Clavier ou manette : lequel est le plus rapide en jeu de course ?
Demandez lequel est le plus rapide et vous déclencherez un débat sans fin. La version utile de la question est plus étroite : que pouvez-vous réellement demander à la voiture avec chaque appareil, et où cela apparaît-il au chronomètre ?
Un jeu de course dans le navigateur doit fonctionner pour celui qui ouvre un onglet sur le portable du bureau comme pour celui qui a une manette branchée. Les deux sont pris en charge ici, en même temps, sans aucun écran de réglages à configurer. Ce guide explique ce qui change et comment bien piloter avec l'un et avec l'autre.
Toute la différence tient à l'analogique contre le tout ou rien
Une touche a deux états. Appuyer sur l'accélérateur demande plein gaz, appuyer sur la direction demande le braquage maximal, relâcher ne demande rien. La gâchette et le stick d'une manette renvoient une valeur entre zéro et un : vous pouvez demander quarante pour cent de gaz ou une petite correction et obtenir exactement cela.
Tout le reste en découle. Le trail braking, remettre les gaz progressivement en milieu de courbe et tenir un drift à angle constant sont des demandes de commande partielle, que la manette formule directement et que le clavier ne peut qu'approcher.
Il n'en découle pas que le clavier est lent. Il donne le braquage maximal instantané sans course de stick, ce qui aide vraiment à rattraper une glissade, et sur les tracés aux courbes semblables le rythme s'apprend vite. L'écart est réel, mais plus petit que ne le dit le débat.
Le mappage clavier
On pilote en WASD : W accélère, S freine et fait marche arrière, A et D dirigent. Espace est le frein à main, et Maj gauche ou droite déclenche le boost nitro.
H klaxonne et F tire une arme quand le salon a activé les bonus. R vous fait réapparaître si vous finissez là où la piste n'est plus.
Les flèches ne sont pas un second jeu de commandes de pilotage : c'est la vue libre, comme la touche regarder d'un jeu console. Gauche et droite regardent sur les côtés, bas regarde derrière et haut ramène la caméra sur la route. Regardez derrière avant de défendre une place.
Comment être rapide au clavier
Dosez par petites touches, pas en maintenant. De brèves pressions rapides sur l'accélérateur à la sortie d'une courbe lente approchent assez bien une commande partielle pour éviter que l'arrière parte, et la même astuce à la direction évite le braquage maximal là où une correction suffisait.
Freinez plus tôt et plus droit que vous ne le pensez. Comme vous ne pouvez pas emmener un filet de frein dans la courbe, freinez en ligne droite, relâchez complètement, puis tournez. C'est en combattant les deux à la fois qu'on perd des tours au clavier.
Choisissez la voiture qui pardonne la commande. Une note de tenue de route élevée signifie que la voiture lisse à votre place : une voiture posée de puissance moyenne est donc souvent plus rapide au clavier qu'une voiture très puissante qui réclame un pied délicat. La liste des voitures pour débutants est un bon point de départ.
Le mappage manette
Toute manette que le navigateur signale avec le mappage standard fonctionne, en USB ou en Bluetooth, ce qui couvre les manettes Xbox et PlayStation actuelles. Rien à activer : branchez, appuyez sur un bouton et elle prend la main.
La gâchette droite est l'accélérateur et la gauche le frein, toutes deux analogiques : ce que vous tirez est ce que vous obtenez. Le stick gauche dirige, avec une zone morte pour qu'un pouce posé ne fasse pas dériver la voiture.
A ou Croix déclenche le nitro, X ou Carré est le frein à main, B ou Rond est le klaxon, la gâchette d'épaule droite tire une arme et Y ou Triangle vous fait réapparaître. Le stick droit est la vue libre, à la place des flèches.
Les manettes à vibration reçoivent aussi un retour haptique : les contacts, les changements de revêtement et les événements qui produisent déjà un son se sentent dans les mains.
Vous pouvez utiliser les deux à la fois
Les deux commandes sont fusionnées à chaque image, ce n'est pas un mode à basculer. Entre le clavier et la gâchette, celui qui demande le plus de gaz l'emporte, et le clavier est prioritaire sur la direction et la vue tant qu'il est réellement pressé ; sinon c'est le stick.
En pratique, vous pouvez brancher une manette en pleine course et elle fonctionne aussitôt, tenir la direction au stick tout en klaxonnant avec H, et passer la manette à un ami sans quitter le salon.
Téléphones et tablettes
Sur un écran tactile, le jeu affiche des commandes à l'écran : rien à brancher, rien à installer. Les téléphones qui gèrent la vibration reçoivent le même retour haptique qu'une manette.
Le tactile ressemble plus au clavier qu'à la manette, donc les mêmes conseils s'appliquent : freinez en ligne droite, faites de petites corrections et privilégiez une voiture à tenue de route élevée le temps d'apprendre le tracé.
Alors, lequel choisir ?
Si vous avez une manette, utilisez-la. L'accélérateur analogique vaut du vrai temps au tour une fois passée la phase débutant, surtout là où vous voulez tenir un drift ou remettre les gaz progressivement, et la vibration vous dit des choses que l'écran ne montre pas.
Si vous n'en avez pas, n'en achetez pas pour être compétitif. L'essentiel du temps qu'un pilote débutant peut récupérer se trouve dans la trajectoire, dans le fait de freiner plus tôt et dans la préparation, et rien de tout cela ne se soucie de ce que vous tenez. Réglez cela d'abord, et l'appareil devient les derniers dixièmes plutôt que la raison de votre lenteur.
Questions fréquentes
- Une manette est-elle plus rapide qu'un clavier dans un jeu de course ?
- Le plus souvent oui, mais bien moins qu'on ne le prétend. L'avantage tient à l'accélérateur et à la direction analogiques, qui permettent des commandes partielles impossibles avec une touche. En revanche le clavier donne le braquage maximal instantané, utile pour rattraper une glissade. La trajectoire et la préparation comptent bien plus que l'appareil.
- Quelles sont les commandes clavier ?
- On pilote en WASD : W accélère, S freine et fait marche arrière, A et D dirigent. Espace est le frein à main, Maj le nitro, H le klaxon, F tire une arme et R vous fait réapparaître. Les flèches sont la caméra libre, pas des commandes de pilotage.
- Puis-je utiliser une manette Xbox ou PlayStation dans un jeu navigateur ?
- Oui. Toute manette exposée par le navigateur avec le mappage standard fonctionne, en USB ou en Bluetooth, y compris les manettes Xbox et PlayStation actuelles. Branchez, appuyez sur un bouton et c'est actif. Aucun réglage à activer.
- Dois-je choisir un seul appareil ?
- Non. Clavier et manette sont fusionnés à chaque image, donc les deux sont actifs en même temps. Vous pouvez brancher une manette en pleine course, ou diriger au stick tout en utilisant des touches pour le klaxon et les armes.