Cómo derrapar en un juego de carreras: guía para principiantes

Un derrape empieza perdiendo a propósito el agarre trasero al entrar en la curva. Las dos formas fiables son levantar el pie del acelerador de golpe mientras giras, o dar un toque de freno de mano (Espacio en el teclado, X o Cuadrado en el mando). Los coches de tracción trasera sacan el eje trasero con más facilidad, y por eso son la elección clásica para aprender; además, la mayor parte de la plantilla de coches es de tracción trasera.

Hazlo antes del ápice, no en él. Quieres que el coche ya esté rotando cuando llegas a la parte más cerrada de la curva.

Cuando el eje trasero se va, contravolantea hacia el deslizamiento y dosifica el acelerador lo justo para mantener las ruedas girando sin enderezarte de golpe ni trompear del todo. Esta es la parte que se siente como equilibrar, porque lo es. Correcciones pequeñas y constantes ganan a las grandes.

Mira la salida de la curva, no el muro. Sueles ir hacia donde miras.

Cuando la curva se abre, endereza el volante poco a poco y acompaña con acelerador para que el coche agarre y se lance por la siguiente recta. Soltar el gas de golpe aquí es la forma más común de trompear, así que sé suave.

Practica primero con un coche más lento. Uno de menos potencia y bien equilibrado perdona mucho más que un hiperdeportivo mientras coges el ritmo, y los mejores coches para principiantes son justo de ese tipo.

Además, los derrapes limpios pagan. Un deslizamiento largo y controlado acumula puntuación de habilidad mientras lo mantienes, y esa puntuación se convierte en Apexons al final de la carrera, lo que hace del derrape una de las formas más directas de ganar más por carrera.

Un derrape solo puntúa por encima de 35 km/h, y los puntos crecen tanto con el ángulo como con la velocidad: un derrape abierto y rápido vale muchas veces más que uno cerrado a paso de peatón. Los puntos se suman mientras lo mantienes, y un derrape que dura al menos 0,6 segundos cuenta además como habilidad Derrape en el HUD.

No te salgas del asfalto. Irte largo a la hierba o a la escapatoria te quita velocidad enseguida, y un derrape lento da pocos puntos.

Cada Derrape válido sube el multiplicador de la cadena en uno, hasta cinco veces. La cadena sigue abierta 2,5 segundos después del último punto, así que el objetivo es enlazar curvas: sal de un derrape y entra en el siguiente antes de que se acabe el tiempo. Cuando se agota, la cadena cobra sus puntos multiplicados por el multiplicador que alcanzaste.

Los derrapes no son la única forma de mantener viva una cadena. Un adelantamiento al límite, pasar a un rival a menos de unos seis metros por encima de 60 km/h sin tocarlo, alimenta la misma cadena, y también ir a fondo cerca de tu velocidad punta. Una vuelta que mezcla las tres cosas es la que da las puntuaciones grandes.

Cada habilidad que consigues, incluido cada derrape válido, recarga el 18 por ciento del depósito de nitro. Eso cambia cómo se afronta una zona técnica: si derrapas limpio por una serie de curvas cerradas, puedes salir con más nitro del que tenías al entrar, listo para gastarlo en la recta siguiente.

Elige un circuito lento y revirado, donde las curvas llegan rápido y un error cuesta poco: Akuma no Tōge y Midori Jigoku tienen las velocidades de referencia más bajas del juego. Coge un coche de principiante de propulsión trasera, no el más rápido que tengas.

En la primera vuelta practica solo el inicio: levanta el pie o toca el freno de mano, nota cómo se va la zaga y endereza. En la segunda, mantén cada derrape más allá de los 0,6 segundos y mira cómo sube el multiplicador. En la tercera, intenta enlazar dos curvas dentro de la ventana de 2,5 segundos. Cuando te salga solo, estarás listo para derrapar en una carrera de verdad sin perder posiciones.