Qué puedes mejorar en un coche: todas las mejoras explicadas
Cada coche que tienes cuenta con su propio conjunto de mejoras, y es fácil volcar Apexons en las equivocadas. Esta guía enumera todo lo que puedes mejorar en un coche y explica qué cambia realmente cada mejora, para que gastes en lo que gana carreras y no en lo que solo luce.
Las mejoras se agrupan en cuatro bloques: tres ejes de prestaciones, cuatro ejes de nitro, un nivel prestigio de pago que los amplía, y estética que cambia el aspecto del coche pero no cómo conduce.
Las tres mejoras de prestaciones
La potencia sube tu velocidad máxima y lo fuerte que tira el coche, la aceleración afina lo rápido que recuperas velocidad al salir de curva, y el manejo define con qué precisión y previsibilidad cambia de dirección. Estas tres son las que más importan y las únicas que suben tu Performance Index, así que ajustarlas mueve al coche entre clases de PI.
Repártelas según el trazado. Prioriza manejo y aceleración en circuitos cerrados y técnicos, y apuesta por la potencia donde hay rectas largas. Consulta la guía de tuning para equilibrarlas sin volver nervioso al coche.
Las cuatro mejoras de nitro
El nitro tiene sus propios cuatro ejes, separados de las prestaciones. La capacidad alarga cada impulso, la recarga acorta la espera hasta que el depósito se rellena, la potencia hace que cada impulso pegue más fuerte y empuje a más velocidad, y el rendimiento aumenta cuánto rellenas el depósito mientras conduces y derrapas.
Ninguna mejora de nitro toca tu Performance Index, así que son capacidad efectivamente gratis dentro de una clase de PI. En circuitos donde el impulso manda, un depósito totalmente mejorado es una ventaja real y nunca cuenta contra un límite de PI de la sala.
El nivel prestigio
Cada uno de los siete ejes tiene un nivel estándar y, por encima, un nivel prestigio de pago. Los niveles estándar se pagan con Apexons o se cubren con los puntos de tuning gratuitos que ganas dominando un coche. Los niveles prestigio son solo con Apexons, dan menos mejora por nivel y están restringidos: tienes que dominar del todo ese coche y alcanzar un nivel de piloto mínimo antes de comprarlos.
El prestigio es un sumidero de Apexons de final de partida y una demostración, no un atajo. El grueso de la mejora real de un coche viene del nivel estándar, así que termínalo antes de volcar Apexons en el prestigio.
Estética: aspecto, no velocidad
El resto es puramente visual y no cambia nada de cómo conduce el coche. Puedes repintar la carrocería de cualquier color, aplicar un acabado distinto y montar unos bajos de neón. Los acabados y los neones se desbloquean una vez para toda tu cuenta y luego se aplican gratis a cualquier coche que tengas.
La estética nunca afecta a las prestaciones ni al Performance Index, así que cómprala porque quieres que el coche luzca, no para ir más rápido.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué mejoras suben el Performance Index de un coche?
- Solo las tres de prestaciones: potencia, aceleración y manejo. Las cuatro mejoras de nitro y toda la estética dejan intacto el Performance Index, así que puedes mejorar tu impulso y tu aspecto sin subir de clase de PI.
- ¿Tengo que pagar Apexons por cada mejora?
- No. Las mejoras del nivel estándar pueden cubrirse con puntos de tuning gratuitos ganados al dominar un coche. Solo el nivel prestigio es estrictamente de Apexons, y está condicionado al dominio total del coche y a un nivel de piloto mínimo.
- ¿La pintura y los neones hacen el coche más rápido?
- No. Color, acabado y neones son solo estéticos. Cambian el aspecto del coche y nada de cómo conduce ni de su Performance Index.