1961 · Roadster
Furenti 250 GT Riviera
- Napęd
- Napęd na tylne koła
- Nadwozie
- Roadster
- Klasa
- A · Sport
- Cena
- 1 500 000 Apexonów
Furenti 250 GT Riviera z 1961 to roadster klasy A z napędem napęd na tylne koła. Rozpędza się do 245 km/h i ma Indeks Osiągów 813. Kup je za Apexony w garażu, podkręć moc i ścigaj się przeciwko znajomym i rywalom SI na neonowych ulicznych torach Tokio, wszystko za darmo i prosto w przeglądarce.
Miejsce w katalogu
- Nr 57 z 89 według Indeksu Osiągów
- Nr 17 z 29 w klasie A
- Nr 59 z 89 według prędkości maksymalnej
- Nr 60 z 89 według prowadzenia
- Nr 11 z 89 pod względem masy (od najlżejszego)
Porównaj je bezpośrednio
Jak się prowadzi
Napęd na tylne koła sprawia, że 250 GT Riviera naturalnie wchodzi w drift: odpuść gaz lub szarpnij ręczny przy wejściu w zakręt, a tył odjedzie. Z drugiej strony zbyt dużo gazu na wyjściu z zakrętu obraca auto.
Prędkość maksymalna to jego najmocniejsza strona, choć to tylko środek stawki, nr 59 z 89, więc najwięcej czasu zyskuje na długich prostych.
Pasujące tory
- Rising Sun Speedway · tempo wzorcowe 327 km/h
- Fuji Tōge Descent · tempo wzorcowe 189 km/h
- Yokohama Bayside Sprint · tempo wzorcowe 187 km/h
Jak go stuningować
Przyspieszenie to jego najsłabsza strona (miejsce 63 na 89), więc pierwsze ulepszenia włóż w przyspieszenie, by lepiej wychodził z zakrętów, gdzie wygrywa się lub traci większość czasu okrążenia.
Poradniki, by wycisnąć z niego więcej
Najbliżsi rywale
Auta tuż nad i tuż pod 250 GT Riviera według Performance Index, z różnicą do każdego w PI i prędkości maksymalnej.
- Lotos Spirit S1 · PI 816 (+3) · 220 km/h (-25)
- Cheval Striker Z · PI 810 (-3) · 250 km/h (+5)