2013 · Superdeportivo
Furenti LaFurenti
- Tracción
- Tracción trasera
- Carrocería
- Superdeportivo
- Clase
- S · Supercar
- Precio
- 350.000 Apexons
El Furenti LaFurenti de 2013 es un superdeportivo de clase S con tracción trasera. Alcanza 350 km/h y tiene un Performance Index de 970. Cómpralo con Apexons en el garaje, pon a punto su potencia y corre contra amigos y rivales de IA por los circuitos urbanos de neón de Tokio, todo gratis y directamente en tu navegador.
Su lugar en el catálogo
- N.º 7 de 89 por Performance Index
- N.º 7 de 40 en la Clase S
- N.º 6 de 89 por velocidad máxima
- N.º 7 de 89 por manejo
- N.º 59 de 89 por peso (del más ligero)
Compáralo cara a cara
Cómo se conduce
La tracción trasera convierte al LaFurenti en un derrapador natural: suelta el gas o tira del freno de mano al entrar en la curva y la zaga se abre. La contrapartida es que demasiado gas a la salida lo hace trompear.
Su punto fuerte es la velocidad máxima: n.º 6 de 89 en el catálogo, así que gana más en circuitos con rectas largas.
Circuitos que le van bien
- Rising Sun Speedway · velocidad de referencia 327 km/h
- Fuji Tōge Descent · velocidad de referencia 189 km/h
- Yokohama Bayside Sprint · velocidad de referencia 187 km/h
Cómo mejorarlo
No tiene un punto débil real que corregir: incluso su peor posición es el n.º 7 de 89. Ajústalo al circuito: potencia para las rectas largas y manejo para los trazados cerrados.
Guías para sacarle más partido
Rivales más cercanos
Los coches justo por encima y por debajo del LaFurenti por Performance Index, con la diferencia con cada uno en PI y velocidad punta.
- Marleon Apex GTR · PI 971 (+1) · 335 km/h (-15)
- Pforza 920 Spyder · PI 967 (-3) · 345 km/h (-5)