2015 · Coupé
Fjord Stallion GT
- Napęd
- Napęd na tylne koła
- Nadwozie
- Coupé
- Klasa
- A · Sport
- Cena
- 4500 Apexonów
Fjord Stallion GT z 2015 to coupé klasy A z napędem napęd na tylne koła. Rozpędza się do 250 km/h i ma Indeks Osiągów 804. Kup je za Apexony w garażu, podkręć moc i ścigaj się przeciwko znajomym i rywalom SI na neonowych ulicznych torach Tokio, wszystko za darmo i prosto w przeglądarce.
Miejsce w katalogu
- Nr 59 z 89 według Indeksu Osiągów
- Nr 19 z 29 w klasie A
- Nr 52 z 89 według prędkości maksymalnej
- Nr 71 z 89 według prowadzenia
- Nr 67 z 89 pod względem masy (od najlżejszego)
Porównaj je bezpośrednio
Jak się prowadzi
Napęd na tylne koła sprawia, że Stallion GT naturalnie wchodzi w drift: odpuść gaz lub szarpnij ręczny przy wejściu w zakręt, a tył odjedzie. Z drugiej strony zbyt dużo gazu na wyjściu z zakrętu obraca auto.
Przyspieszenie to jego najmocniejsza strona, choć to tylko środek stawki, nr 50 z 89, więc najwięcej czasu zyskuje przy wyjściu z wolnych zakrętów.
Pasujące tory
- Concept Car Circuit · tempo wzorcowe 104 km/h
- Midori Jigoku · tempo wzorcowe 108 km/h
- Akuma no Tōge · tempo wzorcowe 108 km/h
Jak go stuningować
Prowadzenie to jego najsłabsza strona (miejsce 71 na 89), więc pierwsze ulepszenia włóż w prowadzenie. Auto, które przewidywalnie skręca i wraca do linii, jest szybsze wszędzie i później przyjmie więcej mocy bez obracania się.
Poradniki, by wycisnąć z niego więcej
Najbliżsi rywale
Auta tuż nad i tuż pod Stallion GT według Performance Index, z różnicą do każdego w PI i prędkości maksymalnej.
- Cheval Striker Z · PI 810 (+6) · 250 km/h (0)
- Fjord Pursuer V8 · PI 800 (-4) · 250 km/h (0)