2013 · Supersamochód
Furenti LaFurenti
- Napęd
- Napęd na tylne koła
- Nadwozie
- Supersamochód
- Klasa
- S · Supercar
- Cena
- 350 000 Apexonów
Furenti LaFurenti z 2013 to supersamochód klasy S z napędem napęd na tylne koła. Rozpędza się do 350 km/h i ma Indeks Osiągów 970. Kup je za Apexony w garażu, podkręć moc i ścigaj się przeciwko znajomym i rywalom SI na neonowych ulicznych torach Tokio, wszystko za darmo i prosto w przeglądarce.
Miejsce w katalogu
- Nr 7 z 89 według Indeksu Osiągów
- Nr 7 z 40 w klasie S
- Nr 6 z 89 według prędkości maksymalnej
- Nr 7 z 89 według prowadzenia
- Nr 59 z 89 pod względem masy (od najlżejszego)
Porównaj je bezpośrednio
Jak się prowadzi
Napęd na tylne koła sprawia, że LaFurenti naturalnie wchodzi w drift: odpuść gaz lub szarpnij ręczny przy wejściu w zakręt, a tył odjedzie. Z drugiej strony zbyt dużo gazu na wyjściu z zakrętu obraca auto.
Jego najmocniejsza strona to prędkość maksymalna: miejsce 6 na 89 w katalogu, więc najwięcej zyskuje na torach z długimi prostymi.
Pasujące tory
- Rising Sun Speedway · tempo wzorcowe 327 km/h
- Fuji Tōge Descent · tempo wzorcowe 189 km/h
- Yokohama Bayside Sprint · tempo wzorcowe 187 km/h
Jak go stuningować
Nie ma prawdziwej słabości do poprawienia: nawet jego najniższa pozycja to nr 7 z 89. Dostrój go raczej pod tor: moc na długie proste, prowadzenie na ciasne trasy.
Poradniki, by wycisnąć z niego więcej
Najbliżsi rywale
Auta tuż nad i tuż pod LaFurenti według Performance Index, z różnicą do każdego w PI i prędkości maksymalnej.
- Marleon Apex GTR · PI 971 (+1) · 335 km/h (-15)
- Pforza 920 Spyder · PI 967 (-3) · 345 km/h (-5)