Die Ideallinie finden: Bremspunkt, Scheitelpunkt und Ausgang
Der schnellste Weg um eine Strecke ist selten der naheliegendste. Die Ideallinie ist der Weg, der dir am meisten Tempo durch die Kurve und auf die nächste Gerade mitgibt, und sie zu lernen ist der größte kostenlose Zeitgewinn für einen neuen Fahrer. Ganz ohne Upgrades.
Jede Kurve läuft auf drei Momente hinaus: wo du bremst, wo du innen anschneidest und wo du wieder aufs Gas gehst. Stimmen die, ergibt sich die Linie von selbst.
Geradeaus bremsen, dann einlenken
Bremse hart, solange das Auto noch geradeaus zeigt, bevor du einlenkst. Ein Auto kann entweder hart bremsen oder hart lenken, nicht beides gleichzeitig. Beides zusammen ist der häufigste Grund, warum Einsteiger das Heck verlieren oder geradeaus rausschießen.
Brems später, als es sich natürlich anfühlt, nimm das Tempo zügig heraus und lös die Bremse, während du einlenkst. Weiche Eingaben halten die Reifen auf deiner Seite.
Den Scheitelpunkt anschneiden
Der Scheitelpunkt ist die Stelle, an der du der Kurveninnenseite am nächsten kommst. Ziel darauf, ihn etwas später als die geometrische Kurvenmitte zu erreichen. Ein leicht später Scheitelpunkt heißt, die Kurve geht schon auf, wenn du dort ankommst, du kannst also früher beschleunigen.
Lenke von außen ein, streif den Scheitelpunkt und lass das Auto beim Herausfahren wieder nach außen laufen. Außen, innen, außen ist die Form, die du suchst.
Lenkung öffnen und herausbeschleunigen
Am Ausgang wird die Rundenzeit gemacht, denn das Tempo, das du aus der Kurve mitnimmst, begleitet dich die ganze Gerade. Wenn die Kurve aufgeht, nimm den Lenkeinschlag heraus und gib Gas, damit das Auto beim Herausfahren die volle Streckenbreite nutzt.
Priorisiere den Ausgang jeder Kurve, die auf eine lange Gerade führt, auch wenn du dafür etwas Eingangstempo opferst. Ein sauberer Ausgang zahlt sich über die gesamte folgende Gerade aus.
Häufige Fragen
- Warum ist die Ideallinie nicht einfach die Kurveninnenseite?
- Ganz innen zu fahren macht die Kurve enger und zwingt dich, stärker zu verzögern. Die volle Streckenbreite streckt die Kurve, du kannst also mehr Tempo hindurch und auf die nächste Gerade tragen.
- Wie übe ich die Ideallinie?
- Kurve für Kurve. Such dir einen festen Bremspunkt, ziel auf einen leicht späten Scheitelpunkt und konzentrier dich auf einen sauberen Ausgang. Wenn eine Kurve wiederholbar sitzt, nimm die nächste dazu.