Come derapare in un gioco di corse: guida per principianti
Il drift è il modo più rapido per rendere spettacolare una curva e, una volta capito, è anche un modo davvero veloce di affrontare curve strette e con poco grip. Il punto è che si tratta di una sequenza, non di un solo comando. Metti in ordine i passaggi e l'auto fa quasi tutto da sola.
Questa guida divide la derapata in tre fasi che puoi allenare una alla volta.
Fase uno: perdere aderenza
Una derapata inizia perdendo di proposito aderenza al posteriore mentre inserisci l'auto. I due modi affidabili sono rilasciare bruscamente il gas mentre sterzi, oppure dare un tocco di freno a mano. Le auto a trazione posteriore mandano fuori il retrotreno con più facilità, ed è per questo che sono la scelta classica per imparare.
Fallo prima dell'apice, non sull'apice. L'auto deve già stare ruotando quando arrivi al punto più stretto della curva.
Fase due: tenere la scivolata
Quando il retrotreno esce, controsterza verso la scivolata e dosa il gas quel tanto che basta a tenere il posteriore in slittamento senza raddrizzarti di colpo né girare del tutto. È la parte che sembra un esercizio di equilibrio, perché lo è. Correzioni piccole e continue battono quelle grandi.
Tieni gli occhi sull'uscita di curva, non sul muro. Si tende ad andare dove si guarda.
Fase tre: uscire pulito
Quando la curva si apre, raddrizza gradualmente lo sterzo e accompagna il gas così l'auto ritrova aderenza e si lancia sul rettilineo. Togliere il gas di colpo qui è il modo più comune per girarsi: sii fluido.
Allenati prima con un'auto più lenta. Una vettura poco potente e ben bilanciata perdona molto di più di una hypercar mentre impari il ritmo.
Domande frequenti
- Qual è l'auto più facile con cui imparare a derapare?
- Una trazione posteriore con potenza moderata e buon bilanciamento. Troppa potenza rende la scivolata difficile da controllare, mentre le trazioni anteriori e integrali fanno fatica a mandare fuori il retrotreno.
- Derapare è più veloce che tenere il grip?
- Di solito no su un circuito ampio e veloce, dove tenere aderenza paga di più. Nei tratti stretti, tecnici o con poco grip una derapata controllata può portare più velocità in curva, e sicuramente fa più scena.